Autorenname: Horst Kleinert

Dr. Horst Kleinert arbeitete nach dem BWL-Studium als Kundenberater für eine auf internationales Tourismusmarketing spezialisierte Frankfurter Werbeagentur. Er war u.a. an der FU Berlin Leiter eines Tourismusstudiengangs und Hochschullehrer für Marketing an der HFT Berlin.

Horst Kleinert
Erste elektrische Straßenbahn in Berlin

Die Kolonialausstellung von 1896 in Berlin: Afrika und die Südsee vor der Haustür

Vom Ende des 19. Jahrhunderts bis in die dreißiger Jahre fanden in Deutschland über vierhundert Völkerschauen und Kolonialausstellungen statt. Zur Schau gestellt wurden hauptsächlich Menschen aus Schwarzafrika und dem Südpazifik in vermeintlich authentischer Umgebung. Die größte, aber nicht die erste dieser Veranstaltungen war die Deutsche Kolonialausstellung 1896 in Berlin. Das Foto zeigt die ersten elektrischen […]

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3 Frauen im Korbschlitten

Korbschlitten auf Madeira: „Eines der coolsten Verkehrsmittel der Welt“ (Nachrichtensender CNN)

Wie die Madeirer den Tourismus als Wirtschaftsfaktor entdeckten! Noch im späten 19. Jahrhundert lebte Madeira fast ausschließlich vom Anbau landwirtschaftlicher Produkte wie Wein, Getreide und Zuckerrohr (für dessen Ernte bis in die beginnende Neuzeit hinein bis zu dreitausend arabische und afrikanische Sklaven schuften mussten). Heute ist der Tourismus die wichtigste Einnahmequelle: Jährlich verbringen über eine

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Blick auf das Reid’s Palace Hotel im Jahr 1909

Das Reid’s: Treffpunkt der Prominenz aus Adel, Kultur und Politik

„Ewiger Frühling“ machte Madeira vor 150 Jahren zum Ziel wintermüder Engländer. Dass das subtropische Golfstromklima der „grünen Perle im Atlantik“ ausgezeichnet gegen Atemwegsbeschwerden hilft, war nur ein Grund für den ersten Touristenboom im späten neunzehnten Jahrhundert. Die Besucher, erst waren es Kaiser, Könige und Künstler, schätzten auch andere angenehme Seiten der Blumeninsel: üppige Landschaften, freundliche

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Menschen vor der Gondel des Le Géant Ballons

Die Jungfernfahrt des Reiseballons Le Géant

Der 4. Oktober 1863: eine Sternstunde der frühen touristischen Luftfahrt! Zum ersten Mal werden zahlende Passagiere das Abenteuer einer Ballonfahrt wagen, um einen Blick aus luftiger Höhe auf Dörfer und wechselnde Landschaften genießen zu können. 1.000 Francs hat sich die Reisegesellschaft die Fahrt mit dem Ballon Le Géant pro Person kosten lassen, nicht gerade ein

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Ernestine Senfft von Pilsach stehend neben Kopie eines Briefes

Mit Postkutsche und Eisenbahn nach Venedig – anno 1864

Aus den Erinnerungen von Ernestine Senfft von Pilsach. Am 29. August 1864 fuhren die junge Ernestine, Tochter eines Gutsbesitzers, ihre drei Schwestern und ihre Eltern vom heimatlichen Sandow in Brandenburg in zwei Postkutschen nach Frankfurt an der Oder. Von Frankfurt aus ging es mit Eisenbahn, Pferdeomnibus, Dampfschiff und Kalesche über Dresden, Prag, München und über

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Jules Vernes sitzend. Hände in den Hosentaschen

Jules Vernes „Reise um die Erde in 80 Tagen“. Realistisch oder reine Fiktion?

Jules Verne – der Meister der phantastischen Reiseliteratur des 19. Jahrhunderts! Wer kennt nicht das wohl bekannteste Werk „Reise um die Erde in 80 Tagen“ des französischen Schriftstellers Jules Verne! Der abenteuerliche Wettlauf seines Romanhelden Phileas Fogg gegen die Zeit hat Generationen von Lesern und Leserinnen jeden Alters begeistert:

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Plakat des Zuges "The Golden Arrow". Reisende am Bahnsteig vor dem Zug

Der Golden Arrow: Per Luxuszug und Luxusfähre von London nach Paris

Golden Arrow und Flèche d’Or – 150 Jahre Eisenbahngeschichte! Die Londoner Upper class und die Pariser Hautevolee jubelten: Endlich, 1926, gab es eine standesgemäße Zugverbindung zwischen den beiden Hauptstädten. Zwar hatte es mit dem Club Train auch zuvor schon auf der Strecke von London nach Paris Erste-Klasse-Waggons gegeben, jetzt aber verkehrte der Golden Arrow –

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